مقدمه

یکی از مسائل اساسی و عمده در حمل و نقل جاده ای که نظر همه مدیران، کارشناسان و دولتها را به خود جلب و جذب نموده است موضوع ایمنی است. ایمنی مبحثی است که سرو کار با جان، سلامتی و مال شهروندان هر کشور دارد. کشوری و دولتی که به امر ایمنی بی توجه است در حقیقت به جان و مال مردم خویش بها و ارزش نداده و یا کم بها و ارزش پنداشته است. انگاشت مثبت و عمیق به ایمنی چهره ای انسان دوستانه به دولتها و حکومتها میبخشد.

 

 حفاظ کابلی از سال 1992 تا امروز دهها هزار کیلومتر در آمریکا، اروپا، آسیا، آفریقا و اقیانوسیه به اجرا در آمده است و با توجه به نصب و اجرای  ساده و قیمت مناسب، کاهش جدی در تلفات انسانی و خسارات مالی را  در این کشورها شاهد بوده اند.

امروزه حفاظ کابلی پاسخ خود را داده و به عنوان مناسبترین روش حفاظ ایمنی راه مطرح شده است.

در ایران که دست اندرکاران حمل و نقل و ترافیک و ایمنی جاده ای و مردم از تلفات وخسارات بشدت در رنج هستند و تلاشهایی که تا کنون داشته اند راه به جایی نبرده است. این حرکت میتواند گام موثری در کاهش تلفات و خسارات و ارتقاء ایمنی گردد.

اهداف اجرای حفاظ کابلی :

1-    کاهش خسارات جانی: طبق آزمایشات انجام شده در تستهای استاندارد EN1317 اروپا و NCRP350 آمریکا در اصابت خودرو به حفاظ کابلی تلفات جانی به شدت کاهش یافته و تعداد زخمی نیزکاهش قابل توجهی داشته است.

2-    کاهش خسارات مالی : با توجه به این که حفاظ کابلی تمامی انرژی اصابت را به خود جذب مینماید و از واژگونی خودرو یا بازگشت مجدد به درون جاده و تصادفات بعدی جلوگیری نموده و ضمناً در اصابت خودرو به حفاظ کابلی آسیب کمتری به خودرو نسبت به گاردریل و نیوجرسی وارد خواهد شد.

3-    کاهش هزینه نگهداری.

 

حفاظ کابلی دارای مزیتهای زیر است :

1-     با نصب و اجرای ساده، دارای بالاترین ضریب ایمنی در حفاظهای ایمنی می باشد.

2-     هزینه کمتری در اجرا و نگهداری طی 10 سال دوران بهره برداری پرداخت میشود.

3-     خسارت وارده به سرنشین و خودرو به علت جذب انرژی حاصل از برخورد

 و انعطاف پذیری به شدت کاهش می یابد.

 4-     دارا بودن حداقل سطح اشغال در بین حفاظهای محتلف ایمنی که نهایتاً

موجب کاهش هزینه های راهسازی خواهد شد.

5-     داشتن حفاظ ایمنی کابلی در محل تصادف پس از برخورد اولیه چنانچه پس از برخورد خودرو با حفاظ ایمنی کابلی پایه ها خم شده اما کابل پس از انعطاف اولیه سر جای خود برگشته و قبل از تعمیر، در برخورد خودروی دیگری در همان نقطه به طور موثر عمل می کند.

6-     دارا بودن کمترین زمان ممکن جهت انجام تعمیرات حفاظ کابلی پس از برخورد چنانچه برای تعویض 5 پایه پس از تصادف فقط 15 دقیقه وقت لازم است. بنابراین در انجام تعمیرات حفاظ کابلی کمترین بار ترافیکی نسبت به سایر حفاظهای ایمنی ایجاد میشود.

7-     حفاظ ایمنی کابلی با انعطاف در طول، مانع از پرت شدن دوباره خودرو و انحراف آن میشود و در نتیجه از تصادفات احتمالی با دیگر خودروهایی که در جاده حرکت می کنند، جلوگیری می کند.

8-     دارا بودن زیبایی ظاهری که با استفاده از حفاظ ایمنی کابلی می توان به زیبایی جاده افزود و در ضمن القای حس ایمنی به راننده،  به آرامش او در رانندگی کمک می کند.

9-     از یک رشته حفاظ کابلی می توان به جای دو ردیف گاردریل در وسط جاده استفاده و در هزینه صرفه جویی نمود.

10-  از حفاظ ایمنی کابلی می توان جهت جدا کردن مسیرهای رفت و برگشت خودروها استفاده کرد و در صورت بسته شدن یک مسیر به علت تصادف، ریزش کوه و غیره می توان با بلند کردن و خواباندن آن روی جاده و در آوردن پایه ها به سادگی ترافیک ایجاد شده را به مسیر روبرو به طور موقت هدایت نمود.

 

انواع کاربرد حفاظ کابلی :

برای ایمنی جاده در قسمتهای مختلف از حفاظ کابلی استفاده میشود.

1-    حفاظ کابلی برای استفاده در کنار جاده و جلوگیری از پرتاب خودرو در شیبهای معمولی اطراف جاده

2-    حفاظ کابلی برای استفاده در وسط جاده های دو طرفه جهت جلوگیری از انحراف خودرو به طرف مقابل و تصادقات

3-    حفاظ کابلی روی پلها و در محلهای اجرای قوسهای جاده

4-    حفاظ کابلی در کنار جاده ها ی با شیب تند و پرتگاه

لازم به ذکر است که حفاظی که این شرکت طراحی و اجرا میکند برای خودروهای سبک و سنگین است. طراحیهای دیگری وجود دارد که پاسخگوی صرفاً خودروهای سبک بوده در اصابت ماشینهای نیمه سنگین و سنگین عملکرد مناسبی ندارد که این شرکت از ورود به این نوع طراحی اجتناب نموده است.   

در حفاظ کابلی کناری که در گوشه بیرونی شانه جاده نصب میشود در دو کلاس 3 کابل و 4 کابلی قابل طراحی است. استفاده 3 یا 4 کابلی بستگی به هدف از اجرای حفاظ دارد، چنانچه برای خودرو سبک طراحی شود 3 کابلی و برای خودروهای نیمه سنگین و سنگین 4 کابلی استفاده میشود.

-         در حفاظ کابلی وسط نیز برای طراحی خودروی سبک و یا نیمه سنگین و سنگین متفاوت است لکن توصیه ما پاسخگویی برای هر گونه خودرو بوده و بر اجرای حفاظ 4 کابلی اصرار داریم.

 

استفاده از  حفاظ کابلی در تغییر جهت ترافیک :

با وجود تصادفات در جاده و یا خراب شدن کامیون و یا اتومبیلی در جاده، ترافیک ایجاد میشود. این به این معنی است که نمیشود از کنار کامیون خراب شده و یا ماشین تصادفی عبور کرد.

حفاظ کابلی بسیار ساده میشود از وسط جاده گرفته شود و ترافیک را به طرف مخالف برده و جاده را موقتاً باز کرده تا وسیله نقلیه خراب از جاده خارج شود.

 

جاده 1+2

   در سوئد حدود 3000 کیلومتر از جاده های اصلی دارای عرض 13 متر میباشد، برای ایمنی بیشتر این جاده های 13 متری بهترین روش به کار بردن حفاظ کابلی است. این ارزانترین طریقی است که میتوان ایمنی جاده های با عرض کم را بدون مخارج کلان گارانتی کرد. در قسمت های مختلف میشود 2 خط در یک جهت و یک جهت در جهت مخالف ایجاد کرد.

 

 

 

در عکسهای زیر نمونه هایی از برخورد وسایل نقلیه با این حفاظ را مشاهده میکنید.
 به نظر شما اگر به جای این حفاظ از سایر حفاظ های ایمنی در جاده استفاده می شد، چه اتفاقی ممکن بود رخ دهد ؟؟

در تقسيم بندي انواع سيستم حفاظها در گروه حفاظهاي انعطاف پذير قرار دارد . اين نوع حفاظ در مقايسه با ديگر انواع حفاظهاي مورد استفاده در راهها، هنگامي ميتواند بكارگرفته شود كه فاصله كافي براي كش آمدگي كابل در محوطه باز حاشيه راه وجود داشته باشد و در اينصورت بر اثر برخورد وسايل نقليه انعطاف پذيري بالايي داشته و ضربه و خسارت كمتري به وسيله نقليه و سرنشينان آن وارد مي كند. بكارگيري اين نوع حفاظ نيازمند تأمين شرايطي خاص در حاشيه و يا ميانه راهها و بويژه در محل قوسها بوده و تعمير و نگهداري فوري از الزامات كاربرد آن محسوب مي گردد كه اين دو موضوع كاربرد آن را در راهها محدود مينمايد. حفاظ كابلي مجموعهاي از اجزاء اصلي زير ميباشد:
1- پايه هاي حفاظ كه معمولاً به شكل ناوداني يا I  بوده و از جنس فولاد نرم ميباشند.
2- تعداد ۳ يا ۴ كابل كه در شيارهايي واقع در جان پايه و يا بر شاخكهايي كه روي پايه قرار دارند سوار مي گردند.
3- مهار انتهايي حفاظ كه توسط يك فونداسيون بتني صورت ميگيرد.

مزایای استفاده از این نوع حفاظ عبارتند از ایمنی بیشتر، تاثیر بهتر و آسانی در نصب و راه اندازی و نگهداری.